Leteckej podpory je posilnenie cannabinol drviče 2008-11-10 15:01:42

Výstavby a rekonštrukcie.

Leteckej podpory je posilnenie cannabinol drviče

2008-11-10 15:01:42

Leteckej podpory je posilnenie cannabinol drviče

Vzduch ložisko odstredivé drviče

Vplyv-odstredivé drviče (v Západnej terminológii - drvič, vertikálne šachty) sa čoraz viac používa na drvenie a mletie rudy a nekovové materiály. Pretože takmer všetky dodávané do drviča energie sa používa pre správu kinetická energia drte, vplyv-odstredivé drviče majú vysokú účinnosť a vysoký pomer stlačenia.

Princípom za tento relatívne nový zariadenie sa skladá z nasledovných krokov. Brúsenie materiálu je napájaná z vyššie Centrálnej prijímacej clona tzv. urýchľovač. To je valcová duté dizajn s radiálnou oddiely, otáča okolo zvislej osi. V rámci opatrenia, ktoré vyplývajú z rotácie akcelerátora odstredivej sily, kúsky drveného materiálu pohybuje so zrýchlením z centra na perifériu spolu tvoria steny kanálov. Materiál vysunúť z akcelerátora do mlecia komora s lineárnej rýchlosti, ktorý určuje rýchlosť a priemer akcelerátora. Na zrážky kusov materiálu s pevnou stenou materiál je zničený vplyv rozpadu. Ďalšie drvenie materiálu, tiež prispieva k procesu chaotické súboj kusov navzájom vo vnútri komory.

Drvenie materiálov s pomocou odstredivej-vplyv drviče má niekoľko výhod oproti iným spôsoby brúsenia: preventívny ničenia prírodných štrukturálnych hranice, v rámci drveného kusov, malé šmykovej deformácii vo vnútri jednotné fragmenty. To robí vplyv-odstredivé drviče sú obzvlášť účinné pre získanie vysokej pevnosti drvený kameň cube-ako tvar, a počas drvenie rúd umožňuje dosiahnuť "zverejnenie" inklúzia užitočných komponentov vo veľkosti 2-3 krát vyššia ako v iných frézovanie zariadenia.

Pre všetky sľub odstredivé-vplyv drviče, až 80-tych rokoch XX storočia boli viaceré technické a materiálové vedy" obmedzenia, obmedzujúca široké uplatnenie vykonávať v ich spôsob drvenie, vynašiel v začiatku minulého storočia. Na zlepšenie efektívnosti vplyv rozpadu je potrebné zvýšiť rýchlosť materiál v kolízii, ale to viedlo k nadmernému rastu vplyvu-abrazívne opotrebenie pracovných orgánov a zníženie zdrojov ložiskové jednotky jednotky drviča.

Problém zhoršenia bol do značnej miery vyriešiť použitím princípu samovarov. Nové urýchľovače, vynašiel v 80-tych rokoch z novozelandki Brian Betelové (Bryan Baitley) a Jim MacDonald (Jim McDonald)sú navrhnuté tak, že príčiny vplyv-abrazívne opotrebenie materiálu stretávajú väčšinou nie s povrchom z pracovných orgánov drvič, a s vrstvou drveného materiálu. V procese, materiál leží pri stlačení v špeciálnych vreckách, umiestnených v urýchľovači (Obr. 1), a v mlecie komory (Obr. 2). V abrazívne-šok z boku z drveného materiálu do kanála akcelerátora je väčšinou len na kontaktné materiálu s uchovávania samofalovka tzv. "lopata", ktorý sa nachádza na konci kanála. Čepeľ je vyrobená so zahrnutím vložky karbidu a obnoviť pravidelné krytiny špeciálne elektródy.



Obr. 1. Schéma pohybu materiálu v urýchľovači odstredivé drviče

1 - delič, 2 - posteľ-účtovná; 3 - Samputensili vrecku, 4 - čepeľ z karbidu, 5 - zhromažďovanie materiálu z urýchľovača, 6 - prípad urýchľovač



Obr. 2. Podšívka vreciek v mlecie komory

Ako pre problém prijateľné zdrojov ložiskové jednotky, potom je to tak, ako pred nemá uspokojivé riešenie v rámci tradičnej schémy mechanické jednotky pevným ložiskom osi. Tento stojan'je preto na mieste, ktoré poskytuje rotačné časti dopad-odstredivé drvič, musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

1. aby vydržali ťažké rázové zaťaženia, ktoré sa vyskytujú pri prenose hybnosti kusy materiálu, ako v čase expozície v urýchľovači a v čase výstupu z it;
2. ak chcete pracovať v podmienkach silného hmotnosť nerovnováhy v rotujúcich systémoch, a teda vydržať obrovské deformácii úsilie-kompatibilita'účinky na ložisko opatrenia gyroskopických momenty, spôsobené pôsobením vonkajších faktorov na rotujúcu časť drviča.

Zase nerovnováhy akcelerátora môže byť spôsobené nasledujúcimi faktormi:

1. nerovnomerný výskyt linajkované materiálu v kanáloch urýchľovač pre nadmernej vlhkosti podkladov, najmä obsah ílu;
2. lepenie veľký kus v kanáli a zablokovanie kanálu z dôvodu porušenia dodanie rev;
3. nerovnomerné opotrebovanie alebo zničenie čepele veľký kus alebo žiadne kovové predmety, prešiel metalloelastase;
4. nerovnomerné energie, čo vedie k nerovnosti materiálových tokov, kanálov urýchľovač;
5. prekročenie prípustnej výkon v prezentácia materiálu v urýchľovači, čo môže viesť k "zablokovania" drviča.

V praxi, všetky vyššie uvedené vedie k nemožnosti vytvorenia drvič na bežných ložisko opatrenia (s pevnou os otáčania)s vysokým kapacita, vysoká rýchlosť letu kusov a je schopný spracovať veľký zdroj materiálu veľkosti. V drviče na ložisko podporu veľkosť zrna kusov zdrojový materiál je obmedzená veľkosťou 40 mm a priemer akcelerátora je menej ako jeden meter, a maximálna rýchlosť urýchľovač je 1500 ot. / min., čím sa obmedzuje lineárna rýchlosť brúsený materiál na výstupe z urýchľovača hodnoty 60-70 m / s pre maximálny veľkosti drviče.

Takéto obmedzenia rozsahu vplyv rozpadu je znížená, v podstate, ak chcete dostávať subpage troskách, a drvenie rudy s veľkosťou pod 5-10 mm neúčinné vzhľadom na nízky pomer drvenie a vysokú úroveň návratnosti DataBlade. Tak odstredivé drvič na tradičné ložiská nemôže súťažiť s kužeľ drviče jemné drvenie a rod mlyny v existujúcich schém predčistenie.

Na prekonanie obmedzenia na rýchlosť otáčania urýchľovače drviče s tradičnými ložiská, bola použitá tzv. vzduchu (gasstation) ložiska (Obr. 3), prvé zmienky o ktorých (a príslušné patenty) odkazujú na začiatku dvadsiateho storočia.



Obr. 3. Vzduch ložisko odstredivé drviče

1 - Statorového; 2 - rotor; 3 - hnací hriadeľ, 4 - motor;
5 vzduchu ventilátor; 6 - Val, 7 - urýchľovač; 8 - end lopata urýchľovač;
9 - drviacej komory; 10 - bezpečnosť uzol v prípade núdzového vypnutia vzduchu; 11 - pokrytie základných častí; 12 - odbočky potrubia pre vypúšťanie drvené produkt;
13 - odstredivá spojka; 14 - prašník

Ak chcete lepšie pochopiť výhody použitia gasstation (vzduchu) podporu, býva na jeho štruktúra a vlastnosti. Ložisko sa skladá z dvoch vnorené navzájom prstencom s guľovým segment (rotor a statorového), medzera medzi ich typické Visakhapatnam ventilátor núteného vzduchu. Vytvorili nadmerný tlak vzduchu zdvíhacie sily spôsobuje rotora (s pevnou urýchľovač) objavovať. Hodnoty vzduchovej medzery je poskytovaná zdvih úprava štrbinový v s'jednota jeden z forks z pohonným hriadeľom, ktorá prenáša krútiaci moment z motora, ktorý sa nachádza coaxially s rotorom. Prítomnosť hnací hriadeľ z dvoch univerzálnych kĺbov, zabezpečuje nezávislosť ustanovenia geometrické osi rotora osi otáčania motora.

Keď ventilátor uplynula mobilný uzol drvič (rotor a urýchľovač) je v pokoji. Hmotnosť rotora a accelerator plus sily z hnacieho hriadeľa je vyvážená výťah generované nadmerného tlaku vzduchu. Pretože sila pôsobiaca letecká na guľovú plochu rotora, všade je zameraná smerom k stredu gule, stred gule, je vlastne druh "virtuálne" bod podpory (pozastavenie) rotora. To znamená, že v rámci akcie zo všetkých síl, nie prechádzajúcej stredom gule (to znamená, že sily, ktoré vytvárajú bod o bodoch podpory), rotor sa odkláňa od pôvodnej polohy, ako keby závesné upevnenia do stredu gule. Inými slovami, tvoril vzduchu ložisko, na ktorom sa rotor môže robiť okolo centra oblasti oscillatory pohybu, bez dotyku statorového.

Samozrejme, prítomnosť znečisťujúcich látok'spojenie pevnej dĺžky vo forme pohonným hriadeľom, vedie k zodpovedajúce zníženie vzduchovej medzery v každom storno rotora. Avšak, čím ju mierne, a presunúť pozastavenie rotora je pozdĺž vertikálnej osi (ako záves v krídlach kľukového mechanizmu).

Akákoľvek odchýlka osi rotora z vertikálnej (alebo skôr odchýlka stredu hornej kríž pohonným hriadeľom od priamky, že'spája stred gule a v strede spodnej časti krížov) výsledná sila pôsobiaca na hornej priečky síl je nenulová hodnota, zameraná na osi otáčania motora. Vytvorené v rovnakom čase vo vzťahu k virtuálnej osou rotora sa snažia zase osi rotora do vertikálnej polohy.

Po privedení otáčania mobilný uzol drvič skutočne stáva gyroskop s oporný bod v strede gule, a preto má všetky vlastnosti, charakteristické tzv. "ťažké" (t. j. pevné v mieste, ktoré nie je totožné s ťažisko) gyroscopes s tri stupne voľnosti. Úplný opis pohybu takéhoto systému, berúc do úvahy skutočné mechanické vlastnosti všetkých jej prvkov, je veľmi ťažké. To si vyžaduje spoločné rozhodnutie viac ako 30 nelineárne diferenciálne rovnice, a preto obmedziť kvalitatívny opis špecifiká vyplývajúce zo základných vlastností gyroskop:

• trojitý gyroskop (t. j. gyroskop, orientácia okamžitej osi rotácie, ktoré okolo jediného bodu podpory nie je obmedzený) v neprítomnosti vonkajších vplyvov uloží pozíciu os otáčania nezmenené;
• ak sa táto nezhoduje s os otáčania hlavnú os, gyroskop zotrvačnosti posledný rovnomerne otáča okolo osi otáčania, kruhové, ktoré opisujú kužeľ s vertex na bod podpora (ako osi otáča hore).

Tento pohyb sa nazýva pravidelné precesie, a uhol pri vrchole tohto kužeľa sa nazýva uhol Nutec.

O našom prípade, keď je hlavná os zotrvačnosti (rovnaký ako v prvej aproximácii s geometrickými osi mobilný uzol drvič) je blízko k zvislej osi rotácie, uhol Nutec v neprítomnosti vonkajšieho nepokoje budú veľmi malé. To znamená, že naše gyroskop otáča okolo svojej hlavné osi zotrvačnosti, pozícia, ktorá sa nemení v čase.

Prítomnosť v pohybe systém nevyvážené hmotnosti vedie k posunu jeho ťažisko, vzhľadom na geometrickú os systému. Vzhľadom na skutočnosť, že hlavná os zotrvačnosti vždy prechádza stredom hmotnosť systém, sme prišli k záveru, že ak existuje nerovnováha rotačné časti drvič sa bude otáčať tak, že geometrické osi rotora bude kompenzovať od skutočného osou rotácie o výške výtlak ťažisko. "Členenie" letecká podpora, t.j. dotknite sa rotor statorového sa stane, keď shift centra hmotnosť mobilný uzol na veľkosť radiálne projekcie vzduchovej medzery medzi nimi. Vzhľadom na to, že hmotnosť mobilný uzol drvič je o 1000 kg, a radiálna vôľa medzi rotorom a statorového nie menej ako dva milimetre, ukazuje sa, že nevyvážená hmotnosť, ktorá sa nachádza na okraji urýchľovač s priemerom 1, 25 m, môže byť až tri kilogramy, ktoré nie vedie k "členenie" air ložiska a porušenie drviče.

Vlastne reakcia "gyro" na existenciu hmotnosť nerovnováha je zložitejšie. Vec je, že v rámci akcie z gyroskop, vonkajší moment nezodpovedá smere osi rotácie (t. j. bod zlomu), gyro, sa snaží rozšíriť jeho osi otáčania v rovine prechádzajúcej osou otáčania je kolmá na jednu, v ktorej leží opierka a sila, ktorá spôsobuje, že chvíľu. Miera precesie je úmerná veľkosti vonkajšieho okamihu a v nepriamej úmere k kinetická okamihu, gyroskop.

V našom prípade sa vyskytuje z dôvodu výskytu odchýlky offset geometrických osi rotora s statorového vedie k nezrovnalosti zo vzduchovej medzery. Cez to, výslednica síl pôsobiacich na časť vzduchu rotor, nie prejsť viac cez centrum oblasti a vytvára externý chvíľu. V dôsledku precesie sa rotácia osi rotácie okolo stredu gule. A v závere sa však kontaktu s rotorom z statorového nesmie dôjsť, aj keď existujú rozdiely, ktoré prekročí stanovený vyššia hodnota, vznik precesie je, ako prax ukazuje, je veľmi nežiaduce.

Dôvodom spočíva v tom, že uvedené precesie rýchlosť je úmerná uplatňuje vonkajšie chvíľu. A ak nejako zabrániť, aby vznikol precesie, gyro, aby sa zabránilo o'objekt, začne konať gyroskopických okamihu, dostatočná na udržanie gyro potrebné rýchlosť precesie "za každú cenu". Hodnota gyroskopických čase, keď je obmedzená len plnú moment hybnosti (kinetická moment), ktoré je celkových zásob kinetická energia gyro, rýchlosť, ktorá môže dokonca klesnúť na nulu, ak zásoby energie nie je doplňovaný z vonkajšej strany) v prípade, že na ceste ega precesie neprekonateľné prekážky. Na veľké drviče, pri rotácii urýchľovač je poskytovaná motora kapacitu niekoľko sto kw, ktoré vzniknú v prípade gyroskopických precesie momenty môže dosiahnuť obrovské množstvo.

To je azda hlavný dôvod, prečo nie je vybudovať silné odstredivé-vplyv drviče, tradičnou ložisko podporuje. Keď nerovnováhy v niekoľko sto gramov, zaťaženie ložísk stáva tak veľká, že to vážne skracuje čas ich bezproblémovú prevádzku.

Použitie sférických vzdušnú podporu vám umožní vyhnúť sa problémom, ktoré súvisia so vznikom gyroskopických chvíle, ako sa používa kinematická schéma nestanovuje obmedzenia pohybu trojdielny gyroskop. Treba poznamenať, že v skutočnosti existujúce vzory odstredivé drvič pravidelné precesie amplitúda je stále nežiaduce. To sa prejavuje aj vo chvíľach, prejsť rezonančnej frekvencie počas zrýchlenie a zastavenie drviča. Avšak, konštruktívne riešenia, a pozor konfigurácia odstredivé drviče vo výrobnom procese sú použité pri prekonávaní problémov zrýchlenie a zastavenie, a v procese medveď na poradie veľké rozdiely v porovnaní s drviče na ložisko podporu.

Záver

V súhrne možno konštatovať, že uplatňovanie sférické vzdušnú podporu možné zmeniť kinematická schéma odstredivé-vplyv drviče a prejsť od systému s pevným (ložiská) os schémy trojitá gyroskop s "virtuálne" opierka v centre oblasti, ktoré nemajú analógiu v modernom drvenie technológie. Hlavné zásady výstavby tohto systému sú:

• nie neukladá žiadne obmedzenia na želanie rotora drvič otočiť okolo svojej hlavné osi zotrvačnosti;
• nevytvárajú reakcií v dôsledku momenty pôsobiace na rotačné časti drvič a vedie k pravidelné precesie.

Pojem nový vzduch ložiská majú preukázateľné skúsenosti z uplatňovania už 15 rokov a rozšírila rozsah lineárna rýchlosť rotora systémy s odstredivé rozpadu až 100 m / s a viac. V tejto koncepcie, priemery urýchľovače, spolu s jedným kapacita zariadenia je len obmedzené technické možnosti stroj-stavebné podniky a prepravné podmienky. Vytvorené dnes odstredivé drvič urýchľovač s priemerom až 2, 1 m, linear velocity z drte z urýchľovača 100 m / s, s kapacitou až 650 ton za hodinu v otvorenom cykle.

Charakteristické črty odstredivé drviče pre leteckú podporu je:

• slabá citlivosť nerovnováhy;
• vysoko efektívne drvenie (pre vysokorýchlostné urýchľovač);
• veľký produktivity;
• vysoká spoľahlivosť a životnosť mechanických dielov.

Zvýšenie priemer urýchľovač umožnilo dosiahnuť významný pokrok v Rosu'riešenie vplyv-abrazívne opotrebenie pracovných orgánov drviča. Skutočnosť, že nosenie narastá s rýchlosťou urýchľovač, ale klesá s narastajúcou jeho priemer. Vysvetlenie je jednoduché: rovnakou rýchlosťou výstupu je dosiahnuť na väčšiu dĺžku, t.j. pre ďalšie urýchľovače materiál počas akcelerácie je menej zrýchlenie, čo vedie k menej nosenie znížením tlaku síl, úmerná zrýchleniu.

Trh na drvenie a mletie zariadenia skôr konzervatívny. Ako už bolo uvedené, že revolúcia je veľmi zriedkavé. Odstredivé drviče pre leteckú podporu je jedným z najnovšie výdobytky modernej vedy a technológie a poskytujú jedinečné technologické výsledky. V niektorých oblastiach, ako napríklad výroba subpage drvený kameň, drviče podobný princíp sa stal nesporným lídrov. V iných oblastiach, napr. v suchom drvenie rudy s veľkosťou 1-2 mm, skutočne nie je alternatívou zariadenia.

V rudy príprava príde čas vážnu konkurenciu medzi vplyv-odstredivé zariadenia a iné tradičné drvenie izmelchitelnom zariadenia, napríklad, rod mlyny. Súťaž bude pokračovať, po prvé, v oblasti znižovania spotreby energie a podšívka na tonu hotový výrobok. A odstredivé drviče pre leteckú podporu ich vysokej účinnosti a samovar pracovné orgány majú všetky dôvody na to, vyhrať tento spor.

Zdroj: http://stroymart. com. ua